一、 金属材料表面处理及热处理加工行业发展概述............. 11
第五章 环境保护措施、节能、消防及职业安全卫生 .............. 24
图表 8 2016 年到 2021 年全球航空航天紧固件市场规模及预测（亿美元） ....... 17
项目名称： 杭州新坐标科技股份有限公司年产 6 万吨冷锻线材环保精制项目
建设地点： 湖州市吴兴区东林镇工业功能北区二、 建设单位、注册地址及法定代表人建设单位： 杭州新坐标科技股份有限公司注册地址： 浙江省杭州市余杭区仓前街道龙潭路 18 号 1-5 幢
.jpg)
（1 ）国家发改委和建设部联合发布的《建设项目经济评价方法与参数》第三版
（2）《国务院关于投资体制改革的决定》 （3）国家环境保护总局编制的《建设项目环境影响报告表》
（8） 新坐标内部编制的技术及流程文件 （9） 新坐标提供的与项目相关的基础数据以及对项目的要求
杭州新坐标科技股份有限公司（以下简称“新坐标”或“公司”）创立于 2002 年，是一家专业从事冷锻、精密成型工艺技术研发与生产的高新技术企业。公司致力于精密冷锻件的研发、生产和销售，产品包括气门组精密冷锻件、气门传动组精密冷锻件以及其他精密冷锻件等， 客户涵盖上汽通用五菱、上海大众、一汽大众、神龙汽车、长安汽车、长安福特、上海通用、比亚迪、五羊本田、博世等汽车、摩托车、电动工具品牌厂商。 公司始终坚持自主创新，目前已拥有多项发明专利及实用新型专利，掌握多项冷锻核心技术。公司富有创造力的研发团队和严谨、 经验丰富的管理团队，保证了新坐标的产品质量与生产技术在同行业中的领先地位， 在数年的持续生产经营中，树立了良好的口碑和企业形象。 2017 年 2 月 9 日，公司成功于上海证券交易所主板上市，股票简称：新坐标，股票代码： 603040。
公司主营业务为精密冷锻件的研发、生产和销售，主要产品包括气门组精密冷锻件、气门传动组精密冷锻件以及其他精密冷锻件等。 其中气门组精密冷锻件包括气门锁夹、气门弹簧盘、气门顶帽等产品， 气门传动组精密冷锻件包括调节螺钉、液压挺柱、滚轮摇臂、推杆等产品。产品主要应用于汽车、摩托车发动机领域，属于国家重点鼓励和扶持的绿色先进制造业。
公司拟设立全资子公司 “湖州新坐标材料科技有限公司” （暂定名称， 以下简称“子公司”）， 并通过子公司实施 “年产 6 万吨冷锻线材环保精制项目”。
湖州新坐标材料科技有限公司，注册地区为湖州市吴兴区，注册资金 1 亿元， 由杭州新坐标科技股份有限公司 100%出资， 主要业务为金属材料处理技术研发、加工及相关服务。
项目建设内容包括生产车间、办公楼等建筑设施建设，以及购置一批先进冷锻线材精制设备，如无酸洗环保磷化生产线、钟罩退火炉等，并招聘 70 名相关技术人员、生产人员及管理人员等。通过本项目的实施，公司可提高对上游冷锻精制线材加工的把控能力，缓解钢材行业不确定性对公司生产的影响，从而进一步稳定公司产品性能及盈利能力，实现公司的可持续发展。
项目主要产品包括低中高碳钢系列、合金钢系列、齿轮钢系列、工具钢系列、轴承钢系列冷锻精制线材。子公司将采用自购料加工和来料加工两种业务模式： 自购料加工为子公司自行采购原材料和辅料并进行加工的业务模式；来料加工为客户提供原材料和辅料，子公司按客户的要求进行加工并收取加工费的业务模式。 项目顺利实施后将新增年产能 6 万吨，其中自购料加工产品 4.2 万吨，来料加工产品 1.8 万吨， 新增产品产能具体情况如下：
国家近年来就先后出台了针对冷锻精制线材、 冷精锻行业的技术政策、产业化政策、发展指导意见，指明了我国冷锻精制线材领域行业的发展方向，明确了行业的发展道路，确保了行业的健康发展。
2016 年工信部印发的《绿色制造 2016 专项行动实施方案》中提到“要统筹推进绿色制造体系建设试点，发布绿色制造标准体系建设指南、绿色工厂评价导则和绿色供应链管理试点方案。会同财政部在京津冀、长江经济带、东北老工业基地等区域，选择部分城市开展绿色制造试点示范，创建一批特色鲜明的绿色示范工厂。” 2016 年工信部颁布的《工业绿色发展规划（2016-2020 年）》 中指出 “到 2020 年，绿色发展理念成为工业全领域全过程的普遍要求，工业绿色发展推进机制基本形成，绿色制造产业成为经济增长新引擎和国际竞争新优势，工业绿色发展整体水平显著提升……减少有毒有害原料使用。修订国家鼓励的有毒有害原料替代目录，引导企业在生产过程中使用无毒无害或低毒低害原料，从源头削减或避免污染物的产生，推进有毒有害物质替代188金宝搏在线入口。” 国务院 2015 年颁发的《中国制造 2025》 中明确 “实施工业产品质量提升行动计划，针对汽车、高档数控机床、轨道交通装备、大型成套技术装备、工程机械、特种设备、关键原材料、 基础零部件、电子元器件等重点行业，组织攻克一批长期困扰产品质量提升的关键共性质量技术，加强可靠性设计、试验与验证技术开发应用，推广采用先进成型和加工方法、在线检测装置、 智能化生产和物流系统及检测设备等，使重点实物产品的性能稳定性、质量可靠性、环境适应性、 使用寿命等指标达到国际同类产品先进水平。” 国务院在 2012 年颁布的 《节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020 年）》中明确 “关键零部件技术水平和生产规模基本满足国内市场需求”，“增强关键零部件研发生产能力。鼓励有关市场主体积极参与、加大投入力度，发展一批符合产业链聚集要求、具有较强技术创新能力的关键零部件企业”。
国家及相关部门出台的政策从多方面肯定了冷锻精制线材、 冷精锻行业的重要性、必要性，将有利于促进我国本行业的高速发展。
根据联合国发布的《2017 年世界经济形势与展望》报告预测，全球经济预计在 2017 年增长 2.7％，高于 2016 年的 2.2％。中国经济 2017 年预计将增长 6.5%。从国内来看，我国宏观经济总体上保持平稳运行。据国家统计局 2017 年 1 月 20 日发布数据显示，初步核算，2016 年我国国内生产总值 744，127 亿元，按可比价格计算，比上年增长 6.7%。国民经济运行缓中趋稳、稳中向好，实现了“十三五”良好开局。随着有中国特色的市场机制的不断完善，中央政府驾驭市场经济的能力不断提高，宏观调控手段更加成熟，国内经济总体平稳增长的态势不会发生根本改变。根据国家统计局公布的 2016 年中国经济数据， 2016 年全年全国居民人均可支配收入 23，821 元，比上年名义增长 8，4%。同时全年全国居民人均消费支出17，111 元，比上年名义增长 8.9%。全国宏观经济快速发展不仅带动了国民人均消费水平稳步提升，还有助于我国汽车行业的快速发展。中国经济的平稳增长和居民生活水平的提升将为子公司的市场经营提供重要的基础支持。宏观经济的稳定将对子公司所从事的经营活动产生正向效应。
我国使用传统工艺生产冷锻精制线材的企业， 在对碳素钢、合金钢的加工过程中几乎都会经历酸洗和磷皂化过程， 这不仅会对当地环境造成环境污染， 同时企业还需投入大量的资金购置污水处理设施， 较高的环保成本限制了整个行业的快速发展。 随着国家环保治理力度的加大，京津冀、上海等区域实施日益严格的行业政策，传统工艺采用酸洗及化学磷化工艺，产生大量危险废物， 分布在下游各个冷精锻企业的改制车间或小的个体改制企业， 因为无法满足环保达标排放或没有环评资质而被迫关停或整改，这促使冷锻精制线材行业加快转型。短期内冷锻精制线材市场缺口巨大， 冷锻精制线材作为冷精锻企业采购的主要原材料之一，冷锻精制线材的供应直接关系到下游企业的日常生产和运营。在新的环保工艺的研发和推广前， 冷锻精制线材产品市场需求旺盛。
随着国内经济转型，装备制造业的升级，拉动冷锻精制线材产品向更高的层次发展， 冷锻精制线材行业的发展潜力更加巨大。同时绿色制造产业成为经济增长新引擎和国际竞争新优势，新型绿色环保表面处理工艺面临前所未有的机遇。
冷锻精制线材是对合金钢、碳素钢进行拉丝、 退火、 磷化涂层等工序处理后的深加工线材产品， 可满足冷精锻标准件、异形件、轴承、轴类等需要，广泛应用于汽车冷成型件行业、铁路车辆冷成型件行业、机械类紧固件行业、轴承行业。 随着我国“一带一路”、“环首都经济圈”等政策的推出，基础设施建设、汽车、铁路、能源产业等重点产业对其下游产品冷精锻产品的需求正在快速增长。
汽车工业是我国规模最大和最重要的产业之一， 对工业结构升级和相关产业发展有很强
的带动作用， 据中国汽车工业协会的数据显示， 2016 年中国汽车产销量呈现较快增长，分
别为 2811.9 万辆和 2802.8 万辆，连续八年汽车产销量位居全球第一，比上年同期分别增长
的弹性系数还是我国汽车消费结构升级的趋势来看，我国汽车产业对冷精锻产品的消耗量在
今后的较长的时期里仍将保持较高的水平； 铁路方面对冷精锻件的需求巨大，高铁和客运专
线的铺设速度加快， 据国家铁路局据统计数据， 2016 年，全国铁路营业里程达到 12.4 万公
里，比上年增长 2.5%。 受益于我国加速铁路尤其是高铁项目的推广建设， 2016 年全国铁路
固定资产投资完成 8015 亿元；新能源产业作为国家加快培育和发展的战略性新兴产业之一，
至 2015 年风电新建装机容量达到 7000 万千瓦，年风电用高强度紧固件 50 多万吨，因此我
国冷精锻产品市场正迎来需求量快速增长的黄金时期。随着我国冷精锻市场需求量的快速增
长188金宝搏官网app， 对子公司所处的冷锻精制线材行业内的产品的需求量也将迅速增加， 因此， 冷锻精制线
新坐标是主营精密冷锻件的制造型企业， 冷锻精制线材是公司主营产品的重要原材料，近年来公司产品市场需求旺盛，催生了对原材料冷锻精制线材的旺盛需求。由于国内冷锻精制线材生产企业受环保政策影响，产能下降显著，国内冷锻精制线材呈现一种供不应求现状，一定程度上影响公司原材料供应稳定性。
随着近期国家对钢铁及精锻行业进行供给侧改革，环境治理的力度也在持续升温。钢铁行业尤其是环保问题严重、 生产效率不高、耗能严重、产品附加程度不高的企业将面临大规模的淘汰。 冷锻精制线材的产能及产量都将面临较大的不确定性。因此，公司现阶段将通过本次项目， 加强对上游冷锻精制线材加工的把控能力，缓解钢材行业不确定性对公司生产的影响，进一步稳定公司产品性能及盈利能力，实现公司的可持续发展。
近年来国内冷锻精制线材行业已具备一定规模， 行业内厂商较多，市场竞争激烈。从行业内产品结构来看，行业内多数企业规模较小、技术水平低、生产和环保设备落后，导致产品质量参差不齐，高端产品市场供不应求。同时，随着经济的快速发展，从事钢材一般加工生产经营的企业逐步进入高成本时代，原材料成本、人工成本、财务成本、销售费用以及管理费用等均出现不同程度的上升，各项费用处于历史较高水平，大大增加了企业的成本负担，尤其是目前江浙沪地区政府加大对环保政策的推进力度和加快行业结构的调整， 上海市无证经营的酸洗企业已经关停， 大多数具有环保资质的酸洗企业也需要限时搬迁， 而江浙沪地区等地政府已经基本拒绝审批此类项目。冷锻精制线材行业自身存在较高的资金壁垒和技术壁垒，短时间内较难有大规模企业进入。 冷锻精制线材市场正在面临空窗期，市场拥有巨大的发展前景。
本次项目公司拟通过在湖州建设冷锻精制线材生产线，扩大公司整体生产规模、丰富现有产品结构，大力发展冷锻精制线材领域， 既保证新坐标未来的原材料供应，同时也紧抓现今市场机遇， 进一步发挥规模效益提高企业成本优势和竞争优势。因此，本次项目将进一步提升公司市场占有率，提高公司盈利能力，利用规模效益做大做强企业。
随着冷精锻行业的快速发展和产品应用领域不断拓展， 冷精锻企业对冷锻精制线材产品的需求质量和种类的提高，带动冷锻精制线材行业内部进行产品结构调整，引导企业产品向高品质、环保化方面发展，促使公司从技术领先性、产品丰富性方面下手，加大资金投入力度，努力提高产品附加值，获得行业认可。
本次项目将促使公司在冷锻精制线材产品在总量、品种、质量上不断满足国内冷精锻企业的多样化需求，提升公司产能和技术水平，朝着做大做强，进一步扩大企业影响，拓宽客户范围及合作领域，从而树立起公司良好的品牌形象， 有利于公司长期稳定的可持续发展。 （四） 有利于推动冷锻精制线材产业升级，带动行业技术进步
冷锻精制线材行业内企业立足市场的必要条件是：先进的技术、一流的管理。拥有先进的设备和技术，才能生产出具有竞争力的产品。只有不断加大对企业再研发的投入， 自主创新突破新的研发技术工艺， 紧跟整个行业的技术发展步伐，企业才能发展壮大。公司为顺应市场需要和发展， 提高自主研发技术水平， 提升公司的核心竞争力，只有这样，才能使企业在激烈的市场竞争中立于不败之地。
本项目中， 新坐标通过使用 自主研发先进的无酸洗环保磷化生产线， 采用突破性的无酸洗环保磷化工艺， 该工艺相较于传统的化学磷化工艺， 可以有效降低能源消耗， 减少污染物排放，提高劳动生产率，提升产品质量水平， 节约环保和能耗成本，最终扩大竞争优势，从根本上推动企业快速发展。同时结合冷锻精制线材无酸洗环保磷化工艺这一核心技术优势，填补国内技术空白， 加速行业的技术进步，推动行业整体技术发展和进步。
新坐标自成立以来，为知名汽车厂商提供高质量的冷精锻产品，积累了丰富的冷精锻市场的相关经验，一直是冷精锻行业的知名优秀企业。 根据工信部颁布的《工业绿色发展规划》中指出 “到 2020 年，绿色发展理念成为工业全领域全过程的普遍要求，工业绿色发展推进机制基本形成，绿色制造产业成为经济增长新引擎和国际竞争新优势，工业绿色发展整体水平显著提升。 减少有毒有害原料使用。修订国家鼓励的有毒有害原料替代目录，引导企业在生产过程中使用无毒无害或低毒低害原料，从源头削减或避免污染物的产生，推进有毒有害物质替代” 。目前冷锻精制线材行业内企业主要采用酸洗及化学磷化工艺，产生大量危险废物， 对当地环境造成破坏。因此，新坐标作为行业内龙头企业， 以自主研发的无酸洗环保磷化工艺为切入点， 借助公司积累的丰富经验， 规划实施本次冷锻精制线材项目 ，这是公司响应国家政策的必然选择， 也是公司作为领头企业责任担当的体现。
本项目资金投资总额17，000.00万元， 含固定资产投资16，501.09万元，铺底流动资金498.91 万元。
项目建设期为 2 年，项目于 T+0 年完成项目前期工作及土建工程，于 T+1 年的 3 月底完成设备采购及安装调试，并开始试生产及正式投产；项目运营期为 10 年（T1-T10）， 第 T+1年 3 月底开始正式投产，第 T+3 年开始进入达产期。 （具体以实际情况为准）
项目达产期内计划实现年均销售收入 28，894.34 万元， 年均税后净利润 3，914.42 万元。项目主要技术经济指标如下：
税后投资回收期 (不含建设期） 3.16 六、 项目与现有主营业务的关联度分析
本次项目是公司现有主营业务向上游的沿伸，将充分利用公司现有的专利技术，在湖州建立一个规模较大，技术水平高，工艺先进的冷锻精制线材生产线， 使得子公司具有自产冷锻精制线材的能力，满足迅猛发展的下游行业对冷锻精制线材的需求。 该项目是公司适应高质量冷锻精制线材未来市场需求、积极拓展高端市场的一项重要措施。
综上，本次项目是以公司目前现有的专利技术为基础延伸开发，是对公司往上游沿伸的重要措施，以完善公司产业链布局。
表面处理是在基体材料表面上形成一层与基体的机械、物理和化学性能不同的表层的工艺方法。通过表面处理可以满足金属材料的耐腐蚀性、耐磨性、装饰或其他特种要求。对于金属材料，表面处理常用的工艺有镀锌、发黑、磷化、喷涂以及抛光等。而金属热处理是将金属工件放在一定的介质中加热到适宜的温度，并在此温度中保持一定时间后，又以不同速度在不同的介质中冷却，通过改变金属材料表面或内部的显微组织结构来控制其性能的一种工艺，其中钢铁的热处理是金属热处理的最主要部分。金属热处理和金属表面处理技术可以搭配起来对金属进行处理，可以使金属获得不同性能之外，同时还能满足金属材料的耐腐蚀性或其他特种要求。
近年来，金属表面处理和热处理技术获得了迅速的发展，已广泛应用于众多领域。随着金属加工、铁路制造、汽车、航空航天以及电子等行业的飞速发展，对生产各种金属制品及铁路、汽车零部件产品的质量有了更高要求，通过长期的实践证明，一些简单、简易的前处理方式，已经不能满足金属加工及涂装的基本要求。只有采用标准的处理生产工艺，才能使钢铁表面形成一层标准的防护膜，以满足金属加工和涂装处理的质量要求。
磷化处理是金属材料常用的前处理技术，原理上属于化学转换膜处理，主要应用于钢铁和有色金属（如铝、锌）表面磷化。其主要作用是给基体金属提供保护，在一定程度上防止金属被腐蚀；用于涂漆前打底，提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力；在金属冷加工工艺中起减摩润滑作用。磷化处理具有所需设备简单、操作方便、成本低、生产效率高等特点，因此广泛应用于汽车、船舶、航空航天、机械制造及家电等工业生产的金属材料表面处理。 磷化处理工艺应用于工业己有 100 多年的历史，大致可以分为三个时期：
磷化处理技术最早可可追溯到 1869 年，当时由英国的 Charles Ross 提出 了磷化处理技术， 并获得了相关专利。在近一个世纪的漫长岁月中，磷化处理技术积累了丰富的经验，有了许多重大的突破。一战期间，磷化技术的发展中心由英国转移至美国。
1909 年美国let 将锌、氧化锌或磷酸锌盐溶于磷酸中制成了第一个锌系磷化液。这一研究成果大大促进了磷化工艺的发展，拓宽了磷化工艺的发展前途。 1934 年磷化处理技术在工业上取得了革命性的发展，即采用了将磷化液喷射到工件上的方法。
二战结束以后，磷化技术很少有突破性进展。磷化处理技术广泛应用于防蚀技术，金属冷变形加工工业。这个时期磷化处理技术重要改进主要为低温磷化、各种控制磷化膜膜重的方法、连续钢带高速磷化。近年来，磷化技术领域的研究方向主要是围绕提高质量、减少环境污染、节省能源而进行。
冷锻用钢表面处理及热处理指的是冷锻用钢，如碳素合金钢、轴承钢、齿轮钢等高强度钢在冷锻之前，一般会经过热处理、表面处理等工序处理，不仅可以提高钢材的耐腐蚀性、优化钢材的内部结构，还可以对钢材表面形成一道润滑膜，减少加工过程中的摩擦，从而满足冷锻用钢的要求。目前冷锻用钢表面处理方法较多，但磷化处理一直是冷锻用钢表面处理最有效方法。
冷锻用钢表面处理及热处理行业的前身是下游冷锻件企业的材料准备车间，以磷化处理为例，一般每个冷锻件企业都有自己的酸洗、磷化、退火、拉丝等车间，主要作用是将从钢铁厂采购的冷锻用钢进行表面处理或热处理后，以满足下道工序的使用。但这样的方式存在专业化程度低、生产规模小、普遍设备档次低、技术力量低、产品技术质量指标低、环保难以达标等弊端，因此不适用于冷锻件行业的发展。尤其是近年来随着工业化发展和社会进步，行业分工越来越细。而且随着市场竞争的不断加剧，越来越多的冷锻件企业会把材料的前处理以及材料质量控制等非核心业务交给专业的冷锻用钢表面处理及热处理企业，使得冷锻件企业降低了自身的运营成本，能有更多的资金和时间去专注于冷锻件的研发、生产及销售，从而提高公司的市场竞争力。
冷锻用钢表面处理及热处理行业的发展主要是伴随冷锻行业的发展而快速发展起来的，目前，冷锻成形技术主要用于生产标准件、紧固件、异形件、轴承及齿轮等产品，广泛用于汽车、摩托、电子、家电、 铁路以及航空航天等领域。而钢材在进入冷锻工艺之前，一般都会对其进行表面处理和热处理，因此冷锻用钢表面处理及热处理行业具有广阔的发展空间。
冷锻工艺是一种精密塑性成形技术，它是冷模锻、冷挤压、冷镦等塑性加工的统称，具有切削加工无可比拟的优点，如制品的机械性能好，生产率高和材料利用率高，特别适合于大批量生产，而且可以作为最终产品的制造方法(net-shape forming)，因此在汽车行业、摩托车行业、航空航天、 铁路及家电等行业得到了广泛的应用。
近年来，随着汽车、摩托车、铁路、家用电器、 铁路、 航空航天等行业的快速发展，加之由于冷锻工艺较传统加工工艺在零件的精度强度以及成本控制方面有显著优势，因此冷锻件在工业领域的应用所占的比例不断增大，冷锻行业发展迅速。
随着我国经济不断发展、居民可支配收入不断提高、道路设施的不断完善、城镇化进程不断推进以及国家相关利好政策的推动下，我国汽车行业得到了快速发展。据汽车工业协会统计数据， 2009 年中国汽车产销量跃居世界首位， 2017 年 1-11 月，我国汽车产销量分别为2599.88 万辆和 2584.49 万辆，同比增长 3.88%和 3.59% ， 2008 年至 2017 年 1-10 月我国汽车产销量情况如下：
数据来源：汽车工业协会，汉鼎咨询整理 目前，一方面， 据公安部交管局统计数据，截止到 2016 年底，全国汽车保有总量为 1.94亿辆。根据国家统计局 2016 年末全国大陆总人口数 138，271 万人测算，截至 2016 年年底每千人汽车平均保有量约为 140 辆，这一数据与发达国家和地区相比差距较大；另一方面， 随着中国城镇化速度的不断加快，以及人均可支配收入的不断提高。因此， 我国汽车市场未来发展空间巨大。 而在我国汽车工业的快速发展，全球汽车制造业的转移及汽车零部件全球采购的背景下，这为我国汽车相关上游产业提供了难得的发展机遇。
汽车制造中需要很多的钢质零部件，而随着汽车行业的不断发展， 对其纤维方向、耐疲劳、质量轻及尺寸精确等方面提出了更高要求。 由于冷锻工艺较传统加工工艺在零件的精度强度以及成本控制方面有显著优势，因此冷锻件在汽车工业中被广泛应用。 目前， 除螺母、螺栓等冷锻紧固标准件外， 冷锻件在汽车上的应用主要包括转向和悬挂系统、 发动机系统和传动系统等， 在这些系统中，冷锻供应的部件有球窝接头外壳、 夹紧螺栓、 惰臂、 皮特曼臂、转向臂、 排气法兰、 平衡轴、 燃料导轨、 活塞、 小齿轮、 长轴部件以及紧固件等。 据有关资料表明， 每辆汽车的冷锻件约为 95kg，其中每车用冷锻紧固件约为 50kg，其他冷锻件产品用量约为 45kg。 根据 2017 年 1-11 月， 中国汽车产量 2599.88 万辆以及每辆汽车上的冷锻件需求 95kg 计算， 2017 年 1-11 月 中国汽车市场对冷锻件的市场需求为 246.99 万吨。 2010 年-2016 年我国汽车产量从 1，826.47 万辆增长至 2，811.88 万辆，年均复合在增长率为 7.46% ，如果我们以此数据来估算后几年增长情况，那么预计到 2021 年中国汽车产量将达到 3，749.59万辆， 2021 年中国汽车行业业对冷锻件 （包括紧固件） 的需求约 356.21 万吨。
铁路行业实现工业化大规模生产的冷锻件产品主要为用于联接钢轨和轨枕的紧固件， 以及列车上用于各行车设备连接到车体钢结构上的紧固件等。由于紧固件连接方式因具有施工简单、受力性能好、可拆卸等优点被广泛应用于铁路行业。
近年来，随着我国不断深化铁路投融资体制改革、加快铁路建设投资的政策支持，我国铁路建设规模呈现持续增长态势，尤其是高铁建设实现了快速发展。据国家铁路局据统计数据， 2016 年，全国铁路营业里程达到 12.4 万公里，比上年增长 2.5%。其中，复线%。西部地区铁路营业里程 5.0万公里，比上年增加 2230.9 公里。
数据来源：国家铁路局，汉鼎咨询整理 据国家铁路局统计数据， 2016 年全国铁路固定资产投资完成 8015 亿元。受益于我国加速铁路尤其是高铁项目的推广建设，我国铁路紧固件行业发展迅速，势必拉动冷锻行业的快速发展。
数据来源： 国家铁路局，汉鼎咨询整理 3、 航天航空行业对冷锻件的需求分析
在航空航天领域， 除了对紧固件需求量较大之外，在航天控制系统中也需要大量尺寸小、精度高、材料特殊的元件。 这就要求装备制造厂商具备高质量、高效率和环境友好的加工工艺以及具备可精确塑性成形的成套设备。 冷锻技术，尤其是精密冷锻技术冷作为先进的制造工艺技术，其可生产出形状复杂、高精度高强度的零件，可满足航空航天零部件的特殊要求 紧固件作为冷锻件的其中一个产品，近年来，随着商用客机需求的增长以及航空设备升级的需求增加，全球航空航天紧固件持续高速发展。据 Markets and Markets 研究数据， 2016年，全球航空航天紧固件行业市场规模达到了 54.9 亿美元，预计未来将以 7.08%的年复合增长率增长，到 2021 年，全球航空航天紧固件行业市场规模将达 77.3 亿美元。因此，航空航天用冷锻件市场具有广阔的发展空间。
图表 8 2016 年到 2021 年全球航空航天紧固件市场规模及预测（亿美元）
除上述几大领域外，机械、电器、电子等行业对冷锻件同样有着旺盛的需求，另外，政府对大型基础设施的建设以及建筑行业中非住宅楼房建设对高质量冷锻紧固件的需求，也将拉动冷锻件在建筑行业的需求增长。
综上所述，未来，随着我国及全球汽车、 摩托车、 机械、航空航天以及铁路等行业的持续稳定增长，加之工业零部件采购全球化的背景下，为我国冷锻件行业带来广阔的发展空间，进而带动了冷锻用金属材料表面处理及热处理行业的快速增长。
本项目以碳素钢、合金钢等为原料，采用先进的无酸洗环保磷化新工艺和钟罩炉退火工艺， 生产新型冷锻精制线材产品。所采用的技术属于目前国际上先进技术，具有产品质量高、能耗低、污染少等优点，竞争力较强。
精线产品工艺流程主要将原材料进行热轧盘卷， 通过机械去除原材料氧化铁皮，再通过粗拉、精拉或者退火，最终得到成品包装。
子公司属于多品种小批量柔性生产模式， 将依据“以销定产”的原则安排生产。 子公司主要产品具有一定的定制性特征，不同客户对产品的设计方案、材质选择、性能（球化级别、硬度、脱碳层等）、规格等往往会提出不同的要求， 以客户订单为基础，综合分析客户订单需求量情况制定生产计划进行量产。本次项目子公司将根据客户的实际需求采取不同的生产工艺，具体生产工艺情况如下：
两次退火工艺是先将线材进行机械去除原材料氧化铁皮，然后进行钟罩炉退火处理，再经过第一次的检验后， 进行机械去除原材料氧化铁皮，紧接着进行拉拔和退火，随后在第二次检验后再次进行机械去除原材料氧化铁皮、 环保磷化，并进行定径处理，在最后一次检验后便得到成品。
直抽工艺是先将线材进行机械去除原材料氧化铁皮，然后进行拉拔，再经过检验后得到成品。
一次退火工艺是先将线材进行机械去除原材料氧化铁皮，然后进行拉拔退火处理，在经过第一次的检验后，进行机械去除原材料氧化铁皮、 环保磷化，紧接着进行定径，在第二次检验后便得到成品。
项目生产的新型冷锻精制线材产品的主要原材料为碳素钢、 合金钢、 轴承钢等， 基本来源于国内，虽然部分碳素钢合金钢货源相对紧俏，但总体来讲整个碳素钢合金钢市场仍处于长期产能过剩状态。原材料采购主要由 “与碳素钢合金钢供应商提前签订采购协议” 和 “与一般碳素钢合金钢供应商一单一谈” 两种方式相结合。这既可以保证子公司优质原材料供应的稳定，也利于子公司及时依据市场行情走势灵活调整原料采购数量、控制成本风险。 原材料主要由各大钢厂提供， 子公司原材料供应情况良好。
技术先进性――设备技术指标、工艺参数在行业内居于领先地位；效率和稳定可靠；能耗指标低于同类产品；工艺流程的组织更趋合理。
经济性原则――紧密结合本企业的实际生产需要， 考察不同生产厂家产品的质量、信誉、使用效果、售后服务等因素， 从保障生产的角度， 按照不同组合， 设计设备配置方案， 提出设备清单。
本项目新增建筑面积 49，080.00m2。达产后形成年产 6 万冷锻环保精制线材的生产线 。
根据本项目的建设内容、规模，充分考虑建设单位的实际情况，本项目建设周期计划为2 年， 建设实施进度安排见下表。
项目建设期为 2 年，项目于 T+0 年完成项目前期工作及土建工程，于 T+1 年的 3 月底完成设备采购及安装调试，并开始试生产及正式投产；项目运营期为 10 年（T1-T10），第 T+1年 3 月底开始正式投产，第 T+3 年开始进入达产期。 （具体以实际情况为准）
本项目建设地点位于湖州吴兴区， 吴兴区，位于浙江省北部杭嘉湖平原，北依“帆影浮天际，波光碧水濛”的太湖，是湖州市中心城市所在地。吴兴区下辖 12 个乡镇街道和 1 个高新区，总面积 871.9 平方公里，户籍人口 60.2 万。吴兴是古代吴地三吴之一。自古以来民康物阜，人杰地灵，有“鱼米之乡，丝绸之府，文化之邦”的美誉。吴兴环境优美、舒适，是江南宜居和创业之地。
气候： 湖州市地处北亚热带季风气候区。气候总的特点是：季风显著，四季分明；雨热同季，降水充沛；光温同步，日照较少；气候温和，空气湿润；地形起伏高差大，垂直气候较明显。
水文： 湖州市境内主要河流有西苕溪、东苕溪、下游塘、双林塘、泗安塘等；境边南接东苕溪上游，北濒太湖，东联大运河及黄浦江。平原河网湖荡密布，山区建有山塘水库，库容 10 立方以上水库 149 座。域内 536 平方公里，河道密度约 2.6-3.8 公里/平方公里，其中河流、 湖泊面积 496 平方公里。
地貌： 湖州市地势大致由西南向东北倾斜，西部多山，最高峰龙王山海拔 1587 米。东部为平原水网区，平均海拔仅 3 米左右。有东苕溪、西苕溪等众多河流。湖州的地形，西倚天目山脉，海拔千米以上的山峰有 15 座，其中龙王山高 1587 米，覆盖着生态完好的原始森林。在 700 米以上森林呈现出黄红相间的暖温带夏绿林景观，森林面积达 2063 平方公里。
吴兴区已逐步形成先进装备、金属新材、节能环保、电子信息、现代纺织电子商务、文化创意等为主导的产业体系。 全区规模以上工业企业达 354 家，上市挂牌企业达 9 家，跻身全省工业大区。拓展科技研发平台，企业研发经费占 GDP 比重达 2.31%，新增高层次人才 2万人，成功创建两化深度融合国家示范区、省级现代物流装备产业园区、吴兴经济开发区、国家火炬吴兴区现代物流装备特色产业基地。着力加快现代服务业发展，湖州多媒体产业园、织里童装列入省级现代服务业集聚示范区，成功创建吴兴西塞山省级旅游度假区，乡村休闲旅游呈良好发展势头。
吴兴区近年来累计投入基础设施建设资金达到 338 亿元，拥有成熟的产业配套，目前吴兴区内已建成一大批供水、供电、供气和标准厂房等基础产业配套设施。 吴兴区完善的基础设施为项目的顺利建成提供了坚实的保障。
吴兴区位优势突出，地理得天独厚。吴兴地处长三角中心区域，东临上海、南靠杭州、西近南京、北濒太湖与苏州、无锡、常州相望，地处长三角经济圈、环杭州湾产业带和环太湖经济圈的交汇点、黄金腹地，是苏、浙、皖、沪三省一市重要的交通枢纽。杭宁高速、申苏浙皖高速、申嘉湖高速，杭宁高铁，规划建设中的合湖沪铁路，被誉为“东方小莱茵河”的长湖申航道，以及 104、 318 国道穿境而过，拥有全国一流的铁路、公路、内河水运中转港，形成了交通运输的大动脉，构成了一张四通八达的交通网。 吴兴区交通体系完备， 为项目建成后的原材料和成品输送提供了巨大的便利。
第五章 环境保护措施、节能、消防及职业安全卫生 一、 环境保护措施及相关审批情况
废气： 本项目 中设有退火炉， 每台退火炉燃料均采用天然气， 退火炉燃烧废气中主要包括燃烧过程中产生的少量烟尘、二氧化硫、氮氧化物。
噪声： 项目噪声主要来自空调机组、车间噪声源等，噪声满足《工业企业厂界噪声标准》 （GB12348-90）中的 3、 4 类标准，对厂界周围产生的噪声并未超出标准，不会对周围环境造成噪声污染。
固体废物： 本项目产生的固废包括：废铁切片、不合格品、污水处理污泥、生活垃圾等。
废水： 项目产生废水经公司废水处理站处理后和生活污水一起排入到污水处理厂。全部废水均达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级排放标准要求后排放，子公司将做好污水处理、接管工作，并接受环保部门的监督。
噪声： 项目对厂界周围产生的噪声符合工业企业厂界噪声标准（GB12348-08）中的 3、4 类标准要求，不会对周围环境造成噪声污染。另外企业通过加强绿化、种植树木等措施减少噪声影响。
固体废物： 不合格品交物资回收部门处理，生活垃圾交市容部门处理；其他固废主要为污泥，交有资质的固废处置单位处理。本项目固体废物经上述措施处理后，对环境基本无影响。
综上所述，本项目在全面落实各项要求的前提下，从环保的角度是可行的，对周围环境的影响较小。
本项目在各专业设计中充分注意到节能的重要性，采取了行之有效的技术措施，以尽 量减少能耗，使项目在建设过程及投产后均有良好的经济效益。 根据拟采用的工艺技术和 设备方案， 子公司年产 6 万吨冷锻精制线 、 项目能耗指标及计划
根据项目主要能源消耗情况（年用量）：用电： 400 万千瓦时；用天然气： 400 万立方米； 生产用水： 3 万吨。
工业增加值=固定资产折旧+劳动者报酬+生产税净值+营业盈余= 8， 731 . 00 万元。
本项目工业增加值能耗为0. 70tce/万元， 2015年浙江省工业万元增加值能耗0.75 吨标准煤，达到浙江省工业增加值能耗平均水平以下。
项目主要从生产工艺设备节能、电力系统、 给排水系统、建筑节能四个方面提出节能降耗措施，本项目节能主要措施包括：
在工艺设计和设备选型上即贯穿节能思想，在平衡各方面条件下，尽量采用节能工艺、设备和技术。项目设施均采用国内先进设备，性能优越，自动化程度高，运行平稳，生产效率高，能耗少。同时，设备平面布置合理，工艺流畅，采用半封闭式管理，节约运输能源。
在自来水进水管上设置计量水表，以利节约用水。选用节能、节水型产品。定期检查隐蔽水管，以防漏损，检查内部供水系统，修理损坏的水箱、水龙头及其他的供水设施。尽量将水循环使用。在公共建筑中，大力推广节水型卫生洁具和中水回用技术，提高用水重复利用率。
项目车间的设计和建造依据有关法律、行政法规的规定，采用节能型的电源、容灾、监控等系统。生产车间按物料流向进行布置设计，减少运输消耗；车间内布置大门窗，提高车间采光率，尽量减少开灯数量。配电及照明设备选用干式节能型变压器，减少变压器空载能耗；选用高发光效率的照明光源，细化灯具控制方案，减少每个开关的控灯数量。装设无功自动补偿电容器设备，改善配电系统的功率因数，减少无功消耗，提高变压器的工作效率。
本项目建筑物在设计时尽量考虑采用自然采光、自然通风，以节约电能消耗。合理确定建筑物面积、层高及结构形式以降低建材消耗。合理安排工艺布置，使总体布局合理、紧凑、提高土地利用率。
加强能源的科学管理，建立能源管理体系，配齐能源计量装置；加强能源的计量，同时搞好水、电、汽的管理；建立车间用水、用电、用汽的定额管理制度。切实作到节能降耗，提高经济效益。为使节能工作落实到各生产工序，在生产部内设专职人员管理节能日常工作，车间由各工段班（组）长具体实施，指标到人，奖惩及时兑现。
项目将严格按照消防设施要求进行设计，并配套消防水源、室内外消火栓系统和灭火器。消防设计的依据主要有：
⑨ 《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》 （GB50058-2014）
车间等单体内按间距不大于 30m设置 SN65 室内消火栓，配SN65 长 25m麻质水龙带，QZ￠ 19 水枪，保证有两股充实水柱同时到达任一着火点。
车间等单体按《建筑灭火器配置设计规范》设置磷酸胺盐干粉灭火器。每具灭火器的最小灭火级别为 5A，保护面积为 15m2/A，最大保护距离为 20m。
火灾和爆炸危险场所的电气装置严格按照《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》 （GB50058-2014） 等规范要求进行设计。要求电气设备和线路绝缘良好，电气线路穿管敷设。消防电源由变电所引来，消防配电设备采用单独的供电回路，并采用阻燃电缆，按规范敷设。在车间等各主要出入口上方设出口指示灯，在走道墙上设疏散方向指示灯，在通道处设疏散照明灯，上述灯具均自带应急电源。应急照明回路均单独由配电箱引出，应急照明线中均采用阻燃导线、防雷接地系统
各车间均按二类标准设置避雷装置。电气保护接地均采用 TN-C-S 接地系统，接地电阻要求不大于 4 欧姆，全厂作统一接地。全部配电线路采用五线制。
子公司将秉承新坐标的安全管理制度， 将安全生产放在突出位置，由专人负责综合管理，并从预防的角度建立健全各种安全生产、职业防治规章制度。
1 、 教育员工要牢固树立“安全第一”的思想，自觉接受安全教育，学习安全知识，保证安全生产。
2、 教育员工要热爱本职工作，对自己的岗位职责负全责。同时组织子公司员工认真学习《消防法》，参加消防知识讲座和训练活动。
3、 加强防火意识，发现隐患及时排除。各生产重地备齐灭火器材，平时不准乱动，由行政部定期检查和更新，使消防器材始终处于良好状态。 子公司每一名员工都必须学会使用消防器材，提高处理火警事故的应变能力。
4、 厂区内为禁烟、禁火区，任何人不准吸烟以及违章使用明火。厂区内应悬挂或粘贴醒目的警示牌，并严格监督实施。
6、 各部门用水时应根据实际需要，节约用水，下班前要进行检查，杜绝“跑、冒、滴、漏”现象。
7、 用电时严格按要求操作，遇有故障，及时向上级汇报，并请工程部维修；不许擅自动手，避免造成严重后果。
8、 子公司内设有安全管理领导小组，行政部经理任组长，成员为各部门经理。除每半年对全子公司进行一次彻底的安全检查外，平时还要经常对电气设备及其它不安全、容易发生安全事故的部门、岗位进行监督检查，发现隐患及时排除，确保安全。
9、 车间及其他重点防护区要保证安全门畅通，疏散标志清楚明了，任何物品不得占用安全通道。
10、 一旦发生紧急情况，事故部门负责人要及时向子公司领导汇报，同时沉着指挥应急工作，采取切实有效措施，控制局面，最大限度保证人员及财产安全。一般按如下顺序处理：首先切断有关动力来源，如气源、电源、火源、水源等，然后立即向子公司领导汇报；在确保自身安全的情况下，救出受困人员，对伤员进行急救包扎，并及时送往就近医院进行救助；及时报告和呼唤援助的同时抢移易燃、易爆等物品，防止事故扩大和减少损失；查找事故的原因及预计影响范围；采取灭火、堵水、导流、防火爆、降温等相应措施，力争将事故损失降到最低；事故被终止后，要保护好现场。
11 、 发生重大安全事故后，要充分调查分析，按“三不放过”（事故原因分析不清不放过，事故责任者和群众没有受到教育不放过，没有制订出防范措施不放过）的原则严肃处理。并保证对所发生事故的调查、登记、统计和报告的正确性、及时性。
12、 对造成事故和延误事故处理时机的人，将视情节轻重给予书面警告、降职降薪、罚款、辞退、开除等处分，直至追究其法律责任。
13、 对易燃、易爆等物品，必须严格执行其存放和使用规定，如有违反，将视情节轻重给予相应处罚。
子公司坚持按现代企业制度的要求积极推进企业制度建设，从实际出发，大力进行企业内部管理改革，全面提升企业管理水平，各部门协调配合形成了高效、精干的组织体系。 二、 劳动定员和人员培训
合计 70 预计未来项目建成后， 子公司高管将由新坐标指派， 对其他员工将向社会公开招聘和择优录取， 将实行本土化人才战略。 为提高员工素质及企业的竞争力， 进厂时， 需要对新员工进行工艺理论培训， 实际进入后， 将进行实际操作培训， 以符合项目建设的要求。
项目相关所有技术、生产、 管理人员和辅助管理人员上岗必须经过专业技术培训和岗位操作培训，并经考核合格后才能正式上岗，以员工高素质来确保经营和服务高质量高水平。 项目的人员培训工作采取统一组织、集中培训与分阶段实施的原则，认真制定培训计划，有序组织培训过程，并结合实际操作考核，强调培训效果，以提高人员整体素质、符合项目建设要求为目的，做到有计划、有组织、有目标、有考核。
总投资 17，000.00 100.00% 16，167.88 832.12 本表之编制，系参考新坐标过去经验及市场情况、湖州本地的土地及建设费用，所做出的综合判断。
根据项目新厂区规划， 项目土建工程包含车间、综合楼和研发中心等建设， 土建工程费用5，060.40 万元，设备购置及安装费 7，939.21 万元。
参见“第四章 项目建设方案”之“三、 项目设备方案”。 根据市场行情及公司过去的经营经验，此清单及投资金额符合一般水平。
根据企业生产经营成本，参照类似企业的流动资金占用情况进行估算，项目所需的流动资金为 498.91 万元， 以后年度所需流动资金可由项目本身产出的现金流支应，或是由企业自筹支应，可不必由项目投资支应。
项目预计筹资总额为人民币 17，000.00 万元， 其中 10. 000，00 万元为公司自有资金， 7， 000万元通过企业贷款方式获得，项目实施期内流动资金不足部分将通过企业自有资金补充。 五、 投资使用计划
项目建设期为 2 年，项目于 T+0 年完成项目前期工作及土建工程，于 T+1 年的 3 月底完成设备采购及安装调试，并开始试生产及正式投产；项目运营期为 10 年（T1-T10）， 第 T+1年 3 月底开始正式投产，第 T+3 年开始进入达产期。 （具体以实际情况为准）
2016 年工信部印发的 《绿色制造 2016 专项行动实施方案》中提到 “要统筹推进绿色制造体系建设试点，发布绿色制造标准体系建设指南、绿色工厂评价导则和绿色供应链管理试点方案。会同财政部在京津冀、长江经济带、东北老工业基地等区域，选择部分城市开展绿色制造试点示范，创建一批特色鲜明的绿色示范工厂。” 2016 年工信部颁布的《工业绿色发展规划（2016-2020 年）》中指出“到 2020 年，绿色发展理念成为工业全领域全过程的普遍要求，工业绿色发展推进机制基本形成，绿色制造产业成为经济增长新引擎和国际竞争新优势，工业绿色发展整体水平显著提升……减少有毒有害原料使用。修订国家鼓励的有毒有害原料替代目录，引导企业在生产过程中使用无毒无害或低毒低害原料，从源头削减或避免污染物的产生，推进有毒有害物质替代。” 本次冷锻线材环保精制项目采用公司自主研发的无酸洗环保磷化工艺， 在对冷锻线材进行磷化的过程中 ，不涉及酸洗过程，同时， 与传统的化学磷化工艺相比， 无酸洗环保磷化工艺并不产生固体废渣， 整个工艺过程环保节能， 充分符合国家对绿色工业的发展要求。
一系列有利于环保节能的的相关政策和子公司采用的环保工艺技术为子公司带来了较好的发展机遇。
新坐标自成立以来一直坚持以创新作为企业立足之本，走自主知识产权的技术创新和新产品开发道路， 坚持把质量控制放在第一位。公司已通过 ISO/TS16949-2002 质量管理体系认证。 研发团队在冷精锻行业摸索多年， 对整个行业包括上下游相关行业有着深入的了解，拥有丰富的行业经验。 公司经过多年的经营后，培养了一支优秀的研发团队，并积累了丰硕的技术研究成果。 截止 2017 年 6 月 ， 公司已获得与主营业务领域相关的境内各类专利 43项 （其中发明专利 14 项， 实用新型 29 项）和境外专利 1 项。 公司是一家专业从事冷锻、精密成型工艺技术研发与生产的高新技术企业， 公司优秀的研发能力和丰富的研发经验为本次项目的顺利实施提供了技术基础。
为了保证冷精锻件表面质量及减少模具的损耗， 其上游线材行业广泛采用磷皂化处理在线材的表面生成一层磷化膜，以达到客户需要。本次项目将主要采用公司研发团队自主研发，行业内领先的无酸洗环保磷化工艺。无酸洗环保磷化工艺与传统的化学磷化工艺相比具备以 下优点：
1、传统化学磷化工艺在生产过程需要在高温状态下进行，而无酸洗环保磷化工艺在中低温状态下即可实现， 在生产工序的角度上， 显著得节省了能源消耗。
2、传统化学磷化工艺在处理过程中会产生大量的磷化废渣， 造成环境污染， 而无酸洗环保磷化工艺并无固体废渣产生， 为企业节省一定的处理固体废渣成本， 具有较好的社会效益。
3、 无酸洗环保磷化工艺相较于传统化学工艺， 精线产品磷化层覆盖更完全， 磷化层附 着力更强且牢固， 质量水平更高，能够满足高端冷精锻加工的工艺需要。
4、 无酸洗环保磷化工艺效率较高， 完成磷化全过程的耗时相比于传统化学磷化工艺缩短一倍以上， 同时操作更为简化和方便。
子公司采用国内独特的无酸洗环保磷化工艺， 符合国家有关环保的相关产业政策， 子公 司无需像采用传统酸洗磷皂化工艺的企业在前期投入大量的环保设备和成本， 为子公司的运 营节省了高额的成本； 同时该工艺技术稳定，能够充分满足下游冷精锻企业的对原材料的高 质量要求， 具备显著的技术先进性和环保性， 有利于提升客户的忠诚度及满意度。
冷锻精制线材企业在生产冷锻精制线材产品过程中大多都会经历酸洗磷皂化过程， 会对 当地环境造成污染和破坏， 较高的环保成本也会限制了整个行业的快速发展。 近年来随着我 国环保治理力度的加大， 京津冀、上海等区域内采用传统工艺的冷锻精制线材企业被迫关停 和整改， 市场整体产能下降明显。 对于新坐标等冷精锻企业而言， 冷锻精制线材产品作为其 目前主营业务的主要原材料，与企业的 日常生产运营密不可分，因此目前冷锻精制线材产品在市场存在的巨大的缺口 ，如有规模较大的冷锻精制线材企业此时进入市场， 意味着将存在明显的市场优势和市场机遇。
国内尤其是江浙地区内的冷锻企业对原材料产品质量要求较高， 随着国内钢材及钢材产品质量品质的不断成熟， 冷锻企业的原材料采购从原来的向国外采购正在逐步往向国内采购发生转型变化，以节约其运输成本。 子公司本次项目采用独特的无酸洗环保磷化工艺， 保证了冷锻精制线材产品的高质量， 相比较于国内一些小型企业的产品， 子公司产品在迎合高质量产品客户需求上具备了良好的市场优势。
同时， 新坐标作为冷精锻行业著名上市企业， 在冷精锻行业内经营多年， 对于冷精锻产品积累了丰富的产品经验， 公司对冷精锻产品品质和性能的充分了解， 将有助于公司在本次项目的建设中，能够贴近市场， 深度理解下游客户对冷精锻产品的需求，能够及时地对冷锻线材产品的质量进行调整和完善， 切入市场痛点， 这有利于项目实施后产品的推广和客户的积累以及公司品牌价值的提升。
经过多年的发展，新坐标目前拥有完善的营销管理体系， 子公司将秉承新坐标的营销管理体系， 快速拓展市场，积累客户资源。
本次项目实施地点设在湖州市吴兴区，吴兴区已逐步形成先进装备、金属新材、节能环保、电子信息、现代纺织电子商务、文化创意等为主导的产业体系。全区规模以上工业企业达 354 家，上市挂牌企业达 9 家，跻身全省工业大区。拓展科技研发平台，企业研发经费占GDP 比重达 2.31%，新增高层次人才 2 万人。吴兴区近年来累计投入基础设施建设资金达到 338 亿元，拥有成熟的产业配套，目前吴兴区内已建成一大批供水、供电、供气和标准厂房等基础产业配套设施。吴兴区完善的基础设施为项目的顺利建成提供了坚实的保障。 吴兴区位优势突出，地理得天独厚。吴兴地处长三角中心区域，东临上海、南靠杭州、西近南京、北濒太湖与苏州、无锡、常州相望，地处长三角经济圈、环杭州湾产业带和环太湖经济圈的交汇点、黄金腹地，是苏、浙、皖、沪三省一市重要的交通枢纽。杭宁高速、申苏浙皖高速、申嘉湖高速，杭宁高铁，规划建设中的合湖沪铁路，被誉为“东方小莱茵河”的长湖申航道，以及 104、 318 国道穿境而过，拥有全国一流的铁路、公路、内河水运中转港，形成了交通运输的大动脉，构成了一张四通八达的交通网。
受制于各地区的环保政策， 加之钢材行业本身存在原材料成本、 跨区域运输成本较高的问题，对于新进入的冷锻精制线材企业存在着较高的行业壁垒。本次项目未来的原料采购将主要来源于周边各大钢厂， 在华东区域有宝钢、沙钢、永钢、 马钢、中天、兴澄特钢等著名钢厂， 同时未来的产品销售将以江浙区域为起点， 冷锻企业多集中于江浙一带，子公司规模进一步扩大后不断向全国地区甚至海外市场辐射。得天独厚的地理优势能够帮助子公司充分依托就近市场资源， 保证子公司的日常供货和市场运营，为项目 的顺利实施提供了坚实的保障。 本次项目厂区拟规划在吴兴区东邻镇工业功能北区，并配有项目专属码头，项目建成后，子公司的原材料和成品可以通过陆路和水路两种方式进行运输，在产品运输上节省大量的时间成本和资金成本，并提供了巨大的便利。 项目建成后， 子公司能够凭借其明显的运输成本优势，在市场竞争中占得先机， 独特的地域优势， 同时也有利于子公司未来客户的维护和开发。
此外， 子公司凭借其行业内领先的无酸洗环保磷化技术和高质量的冷锻精制线材产品，在项目建成后， 将会为子公司吸引一定的海外客户， 本次项目的选址，将充分发挥地域运输优势， 有利于满足未来子公司对外贸易出口的潜在需求。
新坐标拥有良好的生产经营管理体系，经过多年的发展，已奠定了较好的管理基础。公司多年来一直从事冷精锻领域产品的设计、生产和销售，积累了大量的管理经验，从市场营销、生产制造、采购供应、售后服务、人力资源等方面形成了适合公司的成熟管理模式。公司经营管理层较为稳定，主要管理人员均拥有行业内多年的管理经验。公司拥有完善的安全经营体系，坚决杜绝重特大安全责任事故的发生；拥有健全的财务管理制度、完善的经济责任内部审计体系。本次冷锻精制线材项目属于冷精锻行业上游，从产品的设计、生产、应用等角度都与公司目前主要业务相关，公司有能力充分沿用自身经营管理体系，为子公司的 日常运营提供管理能力保障。
投资回收期（静态）（不含建设期）： 3.16 2.65 从上表可见，本项目的税后回收期 （不含建设期） 是 3.16 年；税前回收期 （不含建设期） 是 2.65 年。 项目的投资回收期小于项目生产经营期，风险较小，项目的投资价值大。 三、 投资收益率分析
参考本行业一定时期的平均收益水平，并考虑项目的风险因素，设定折现率为 10%。根据项目投资现金流量表和损益表，可得以下财务效益指标数据：
尽管冷锻精制线材市场前景广阔， 公司也对未来的市场需求进行了充分的可行性论证，并在核心技术储备、专业人才储备和未来业务运营等方面进行了充分的准备， 但随着相关市场规模的扩大， 以及下游冷精锻行业持续高速发展，势必会有更多的国内外企业加入市场竞争， 公司将面临市场竞争加剧的风险。
（一） 凭借多年积累的专业化生产经验，依靠自身优势， 对市场形势以及市场需求变化状况进行及时跟踪分析，以客户实际需求科学规划生产线的安排，拓宽销售渠道，推广具备竞争力的业务。 公司通过建立系统的顾客和市场信息收集、沟通机制，全方位了解和关注顾客对产品、技术、当前以及未来发展需求，识别当前和潜在的发展机遇，不断开发新产品、开拓新市场，提升高附加值特钢产品的市场占有率。通过参加或组织召开行业会，参加下游行业会议，关注相关行业协会网站，针对性地开展市场调研和走访考察，掌握各专业市场需求和顾客信息。并采取更加明确、主动的方式，开发细分市场中竞争者的顾客。
（二） 进一步增强子公司的科研开发能力和试验试制能力，为保持和提升子公司在核心设备和核心应用领域的竞争优势提供坚实的技术保障。 根据客户需求，不断优化工艺流程编排技术，确定合理、优化的工艺路线， 巩固核心技术；降低生产工艺成本的同时，满足高端客户产品的技术要求。
本次项目顺利实施后，公司的资产规模和业务规模将大幅度增加， 如果公司不能持续增强自身的核心竞争力，不断完善业务模式以满足客户对服务不断深化的需求， 并积极推动核心技术研发，继续保持优良技术创新优势，公司已经取得的先发优势将面临被削弱的风险。公司将面临由于规模扩张带来的风险。
（一） 按照《公司法》和《公司章程》的规定，进一步完善公司的法人治理结构，提高管理效率，增强经营决策的科学性。
（二） 以引进和培训相结合的方式，提高管理队伍素质，特别是中高层管理人员的素质。
（三） 完善公司的激励机制和约束机制，将管理层和员工的利益与公司的利益相结合，调动全体员工的积极性和创造性。
（四） 强化采购、销售、 财务等部门的基础管理工作。扎实落实一线员工的实际操作培训和考核。
本次项目自购料加工产品所需主要原材料为钢材，如碳素合金钢、轴承钢以及齿轮钢等。近年来，钢材市场价格受国内外市场供求变动影响存在一定波动，如果原材料价格波动幅度较大，势必会影响本项目的盈利能力，因此本项目存在原材料价格波动风险。
针对本项目可能出现的原材料价格波动风险，子公司在销售自购料加工产品时，将与下游客户签订合约型销售合同，即原材料的价格波动风险主要由下游客户承担； 提供来料加工服务时， 子公司仅主要收取一定的加工费，从而有利于规避原材料价格波动风险。
本次项目建设条件齐备：选址符合国土开发规划和行业布局，具有良好的投资环境和公共政策，运输条件优越，有可供利用的社会基础设施和协作条件。
本次项目生产技术成熟，工艺文件齐全，公司具备相应的生产管理条件和经验积累， 因此项目工艺技术方案可行。
项目实施可带动建设地区劳动就业，促进经济发展，提高劳动生产率，社会效益明显。 中国冷锻精制线材下游应用领域产业的快速发展，使得市场对项目产品的需求旺盛，预计在未来将持续增长，因此项目的建设和运营得到了良好的市场支撑。
本次项目技术含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少，生产过程中产生的各类废弃物都能得到及时有效的处理，对环境无不良影响。
综上所述，本项目的建设具有良好的市场需求，符合国家相关产业政策，在技术、生产、市场等方面具备了可行性、经济及社会效益明显，因此本项目建设及运营可行性较高。
